日前，汉堡南美发布通知称，鹿特丹和安特卫普港都在经历“持续的运力短缺问题”，导致驳船供应商的运营成本增加，因此从即日起将开征港口拥堵附加费。

具体通知如下：

征收范围：所有到安特卫普和鹿特丹并需要驳船转运的货物

征收标准：EUR25/集装箱

近日，MOL也发布公告表示，就针对往返这两个港口并需要驳船转运的货物征收堵塞附加费。

具体通知如下：

征收范围：所有到安特卫普和鹿特丹并需要驳船转运的货物

征收标准：EUR25/集装箱

生效日期：7月21日
近日，达飞发布公告称，安特卫普和鹿特丹港的拥挤情况仍未出现缓解。达飞宣布，自7月10日起，针对所有进出口安特卫普和鹿特丹，需要驳船转运的集装箱（包括空柜和重柜），征收拥堵附加费，具体如下：

1、来自/去往科隆到巴塞尔区域的，征收25欧元/柜的拥堵附加费；

2、到荷兰内陆港口：Moerdijk/Tilburg/Alphen a/d Rijn的，征收10欧元/TEU；

3、如果驳船不能在原定的港口卸货，货物将被运往替代的港口卸载，并将收取180欧元的额外费用
 

赫伯罗特从7月10日起，就针对去往鹿特丹和安特卫普这两个港口并需要驳船转运的货物征收拥堵附加费。

具体通知如下：

征收范围：所有到安特卫普和鹿特丹并需要驳船转运的货物

征收标准：EUR25/集装箱

生效日期：7月10日

 

---

上一篇： 明年6月30日前，不合规运输车全部退出整车物流市场

下一篇： 太平船务或成中远海运下个整合目标